Terminar el desarrollo del prototipo del reductor de velocidad basado en el concepto que se propuso en el proyecto IT106411 "Reductor de velocidad de gran reducción, alta capacidad de carga y alta eficiencia" y determinar su funcionalidad. Figs. 6b y 7. Dicho concepto se encuentra en trámite de patente, y es esencialmente un tornillo de rodillos que impulsa a una cadena roscada, que promete reunir las siguientes características: gran reducción, alta capacidad de carga y alta eficiencia.

Cuando se requiere un reductor de velocidad con una gran reducción, por lo general se utiliza el conjunto: sinfín y corona. Sin embargo, debido a que el contacto entre el sinfín y la corona es deslizante, hay fricción que resulta en una pérdida considerable de energía, además, debido al contacto de muy pocos dientes de la corona con el sinfín, la capacidad de carga está limitada. Por otro lado, en otros reductores de engranes como son los de engranes rectos, de engranes helicoidales, de engranes cónico-rectos y cónico-helicoidales, también se tiene poco contacto de los dientes, y como consecuencia la capacidad de carga también está limitada en estos reductores. El proyecto presente está enfocado a superar estos dos problemas: la pérdida de energía y la baja capacidad de carga, tanto para las relaciones de reducción bajas, como para las altas. Puesto que la velocidad de los motores eléctricos es considerablemente mayor que la velocidad de operación de la casi totalidad de las máquinas que se usan en la industria, los reductores de velocidad son de uso casi obligatorio. A la luz de esto, la contribución de este proyecto podría ser muy importante.