La influencia antropogénica de las actividades urbanas en la zona metropolitana de la Cd. de México está claramente relacionada a los aproximadamente 4 millones de vehículos motorizados que transitan en la zona. La acumulación de polvos los asociados elementos tóxicos generados de la combustión de estos vehículos se depositan en la superficie de los materiales ambientales (suelos, plantas) en la zona urbana y constituyen un posible riesgo a la salud. _x000D_ Las emisiones de gases tóxicos en el ambiente (CO, NO, NO2 y los hidrocarburos no quemados) productos de la combustión automovilística han bajado drásticamente desde 1988 con el uso de convertidores catalíticos; sin embargo, su uso representan una nueva fuente de contaminación ambiental. Los convertidores catalíticos constan de un dispositivo de cerámica conteniendo elementos del grupo del platino, platino (Pt), paladio (Pd) y rodio (Rh), considerados como excelentes catalizadores en las reacciones de reducción del NO y de oxidación del CO e hidrocarburos. La abrasión y el deterioro de los catalizadores causan el desprendimiento de partículas que contienen estos elementos, de tal manera que en muestras ambientales (suelos, plantas, agua, sedimentos) expuestas al tráfico vehicular, se ha observado un aumento considerable en la concentración de estos elementos. La concentración antropogénica de estos elementos en el medio ambiente ha aumentado considerablemente en las últimas dos décadas, por lo que el interés en conocer su concentración, su comportamiento y sus posibles efectos nocivos a la salud ha aumentado notablemente._x000D_ En los últimos años han sido reportados numerosos trabajos relacionados con el incremento de la concentración de estos elementos en el medio amiente en zonas urbanas de diversas partes del mundo. _x000D_ Las bajas concentraciones de estos elementos en muestras ambientales requieren la implementación de técnicas analíticas altamente sensibles y selectivas, así como de la validación de estos procedimientos de preparación con base en resultados obtenidos para material de referencia certificado. Estas limitaciones han llevado al uso de la espectrometría de masas con plasma de acoplamiento inductivo (ICP-MS) como técnica de rutina para la determinación de estos elementos en diferentes tipos de muestras (suelos, sedimentos, material vegetal, material particulado, agua etc.). _x000D_ Los primeros trabajos relacionados con la evaluación de EGP en la zona urbana de la Cd. de México fueron reportados por Morton et. al. 2001. Este trabajo permite identificar el impacto del tráfico vehicular como responsable del incremento de estos elementos en el medio ambiente urbano. A la fecha no existe una evaluación de la tendencia del aporte EGP, tomando como referencia los resultados de este primer trabajo, así como tampoco existen datos relacionados a la depositación atmosférica, bioacumulación y/ó factores de transferencia suelo- material vegetal en la zona urbana de la Cd. de México. _x000D_ Los resultados obtenidos de este proyecto permitirán generar mapas de distribución geográfica de los elementos analizados y determinar la influencia del tráfico en la zona estudiada. La comparación de los resultados de suelo y material vegetal en el mismo sitio de muestreo permitirán evaluar los posibles factores de transferencia y/ó bioacumulación en material vegetal de la zona urbana. Esto es indispensable para evaluar el riesgo a la salud derivado de la acumulación de estos elementos con el tiempo. _x000D_

Los resultados obtenidos de este proyecto permitirán evaluar la influencia antropogénica del uso de catalizadores automovilísticos en la zona metropolitana de la Cd. de México. Los polvos generados de la combustión de aproximadamente 4 millones de vehículos motorizados que transitan en la zona, contienen altas concentraciones de elementos del grupo de platino (Pt, Pd y Rh) usados como catalizadores de las reacciones de reducción de gases de combustión. Estos elementos se depositan en la superficie de los materiales ambientales (suelos, plantas) en la zona urbana. Los resultados de esta investigación permitirán evaluar el impacto del tráfico vehicular en el incremento del contenido de EGP en el medio ambiente urbano de la Cd. de México. Estos datos servirán para identificar los puntos de mayor afectación en el área metropolitana y determinar la tendencia en la acumulación en material ambiental urbano y pronosticar el tiempo requerido para alcanzar concentraciones que representen un riesgo a la salud.